高速公路隧道二衬检测技术研究

党 丁

中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西 西安 710000

在高速公路隧道二衬检测技术的实际应用阶段，相关人员应率先展开对隧道各段的分析勘察工作，结合钻孔法与雷达监测法对各个隧道段落进行二衬检测，检测结束后结合各检测结果计算整个隧道的二衬厚底合格率。大量实践结果证明，在二衬混凝土路段使用钻孔法开展检测工作，并在单一混凝土路段使用雷达检测法开展检测工作可以获得最优检测效果，同时还能节约大量的检测时间。

1 高速公路隧道二衬检测方法

1.1 雷达检测法

脉冲式雷达设备由主机、发射部位、信号接收部位、数据存储部位及显示屏组成。在开展隧道结构厚度检查工作时，应先操作控制系统发出额定的电磁脉冲波，该脉冲波经过收发器调制和变化后再输送至信号发射装置，随后传播至隧道中。脉冲波在隧道中遇到障碍会反射，由接收部位接收反射回的信号，再传输给控制系统，将波信号转化为数字信号，进行加工与储存处理，最后将分析结果投放于显示屏上。脉冲式雷达设备的脉冲波可以按照实际情况调整发射频率，并依照时间、距离等条件施行间隔发射。雷达设备可以持续开展扫描工作，并快捷准确地确定凿孔位置，因此可以更好地针对问题开展补救工作，促进隧道结构无痕检查的发展，从而为高速公路隧道结构检测提供更优的检测方法。

虽然雷达检测法在实际建设阶段中具有经济直观的特点，且广泛应用于隧道检测工作中，但是在作业过程中因电磁波的一些特质和隧道结构的具体情况，操作阶段仍会出现一些问题。……