地铁敞口风井排水方案探讨

黄萌萌，赵 帅，王宝琳

1.山东轨道交通勘察设计院有限公司，山东 济南 250101

2.齐鲁工业大学（山东省科学院），山东 济南 250353

1 地铁敞口风井排水概述

城市的发展带动了地铁行业的快速发展，风井是地铁的“呼吸器官”，也是确保地铁正常运行的关键组成部分。敞口低风亭不仅能实现通风专业的通风要求，同时还能满足建筑专业景观要求以及与周边居住环境的融合需求，因此敞口低风亭在地铁车站中得到了较为广泛的应用。但敞口低风亭因敞口部分无任何遮蔽物，在下雨尤其是暴雨情况下短时间通过风井口进入风井的雨量较大。在暴雨天气，若排水不畅，则会影响提地铁正常运营，因此选择合理的排水方案至关重要。

地铁敞口风亭因设置位置不同，选择的排水方案也不同。目前针对地铁敞口风井一般采用重力流或者设集水坑和排水泵的排水方式。但因敞口风井的设置位置和地面概况复杂多变，往往集水坑和排水泵的常规做法会受到限制。

2 常规敞口风井排水方案

《地铁设计规范》（GB 50157—2013）中规定地下车站和区间的污水、废水和雨水不能按照重力流排放时，应设排水泵提升排入城市排水系统。常规设计方案中，风井通常作为车站附属部分，一般都有条件设置局部下沉的板下集水坑，雨水通过地面倒坡或排水沟全部汇集到集水坑，再通过在集水坑设置排水泵的方式，将雨水引至室外。这种结构方法需要局部降板，但集流效果较好，雨水可以较快提升至室外，地面一般不会积水，运营维护方便，因此局部下沉的板下集水坑是排水设计中较常用的方法。……