商用车空压机封闭气室节能系统研究

邬钱涌

（克诺尔制动系统（大连）有限公司，辽宁大连 116620）

1 引言

商用车按照载重量不同可以分为轻型、中型、重型。按照车辆用途可以分为客车、卡车、非道路车辆。按照动力源不同可以分为燃油车、天然气车、新能源车与纯电动车。目前全球占比最大的车辆为燃油车，同时燃油车对于环境的破坏以及温室气体的贡献也是最大的。

针对目前全球严峻的温室效应问题，纷纷提出了节能减排的措施和规划。中国提出了蓝天保卫战、青山绿水、颁布国六排放标准等一系列的环保政策。并且加大力度全面推进新能源和纯电动车辆的使用。但是在未来相当长时间内，燃油机将仍然被大量的使用。因此还需要在燃油机降能耗方面持续投入研发新的技术。

空压机作为发动机上的一个附加部件，消耗了发动机一定比例的输出功率。国六排放标准已经在全国范围内实施推广，传统ESS节能系统已经在国六阶段进行了大面积的应用，包括进气卸荷ESS和连接墙ESS，并获得了良好的效果反馈。前瞻性的考虑国六二阶段排放以及后期环保政策的进一步收紧，针对空压机降功耗方面的研究，仍在持续进行。

2 传统ESS节能系统原理

传统ESS节能系统分为两种形式：进气卸荷ESS和连接墙ESS。

ESS是节能系统（Energysaving system）的英文缩写。在空压机上，ESS就是代表ESS阀组件，由ESS阀座，弹簧和ESS活塞组成。空压机就是通过ESS阀组件的动作来控制空压机卸荷时候的工作环境。ESS阀座的动作依靠高压气体推动来实现，而高压气体则是来源于空气处理单元，通过空气处理单元与空压机上ESS控制口之间的管路来传递高压气体。……