新凯美瑞

卫东

2017年第八代凯美瑞试驾时从外观到内饰都给我留下了深刻印象，而在三年后的今天，第八代凯美瑞的改款车型又来了，简直让消费者没有喘息的机会，让你对第八代凯美瑞刚产生一点倦怠，厂家马上又对它注入了新的激情。当见到新凯美瑞时，并没有产生太大的惊喜，毕竟整车的大架子和基因没有改变，而从介绍看，新凯美瑞内功的提升是更大的亮点。

这次凯美瑞的动力系统依旧是两款汽油版及一款混动，分别是2.0L+Direct Shift–CVT、2.5L+Direct Shift–8AT，以及搭载最新一代THS II双擎混动系统的双擎混动版。这次我驾驶的是售价23.48万元的2.5Q旗舰版，踩下油门的瞬间便会感受到2.5L自然吸气发动机带来的动力爆发还是很丰满的。在市场上充斥着涡轮增压发动机的大环境下，凯美瑞还在使用自然吸气发动机也是为市场带来了更多选择，尤其是对于喜欢动力爆发流畅的自然吸气发动机的消费者来说，带来了更合意的驾驶感受。

这套2.5L自然吸气发动机+Direct Shift–8AT的动力系统，2.5L自然吸气发动机前段的动力相对平缓，转速拉升后，中后段的动力则比较充沛，配合8AT变速箱，带来了很好的驾驶平顺性。这款2.5L自然吸气发动机在6600rpm时爆发出最大功率154kW，在5000rpm时爆发出最大扭矩250Nm，拥有VVT-iE、混合喷射等技术加持，在拥有流畅动力输出的同时，也带来了出色的燃油经济性。高速公路以120km/h行驶时的瞬时油耗是8.9L/100km，当天在经历了蜿蜒山道、乡镇、高速路况的综合油耗是8.8 L/100km，这一数字让人满意。

底盘配置方面，改款凯美瑞依旧采用了前麦弗逊式独立悬架，在前驱车中可以占用更少的发动机空间;后悬架为双叉臂式独立悬架，强度高，支撑更优秀。……