992登场　战火重燃　2021亚洲保时捷卡雷拉杯

陈熙

犹然记得上一次来参加保时捷官方试车日还是在2019年，当时亚洲保时捷卡雷拉杯的比赛用车还是991.2的GT3 Cup，而车手也仅有专业组和绅士组两个组别。受制于新冠疫情在全球肆虐，2020年全球各项赛事几乎全部取消，亚洲保时捷卡雷拉杯也被迫以虚拟电竞的方式进行。

感受风撕扯毛囊的快感，聆听水平对置六缸那浑厚的轰鸣。熟悉的车手，还有那熟悉的车队涂装。属于车迷们的天堂又回来了，亚洲保时捷卡雷拉杯在阔别了线下赛道整一年之后，以全新的面貌开启了2021赛季的征程。

992款GT3 Cup更刺激

何为全新呢？首先就是新车，2019赛季的亚洲保时捷卡雷拉杯采用的是991.2款的911 GT3 Cup。而到了2021赛季，比赛用车全部换成了992的911 CT3 Cup赛车。这也是保時捷基于992车型打造的赛车，并且也是保时捷第一台采用Turbo车型宽体车身的杯赛车。

它的心脏是一台4.0L水平对置六缸水冷发动机，匹配保时捷6挡序列式变速器，发动机最大功率375kW/8400rpm，相比991.2时代的GT3 Cup提升了18kW。峰值扭矩为470Nm/6150rpm。不仅如此，992款的GT3 Cup还可以使用合成燃料，这可以进一步降低赛车比赛时的二氧化碳排放量。

在底盘方面，保时捷992款的911 GT3Cup也做了更强化的改变，其前轮配置的双横臂式支架前悬挂系统和Uniball车由承控制，与保时捷顶级赛911 RSR上所配备的一模一样。而这种方式的使用，也确保赛车拥有了更精准的转向，从而让车手在过弯时的操控表现更加从容。

1不仅是车手的试车日，车主也可以开自己的车下赛道

2混血小将陆文龙依旧最耀眼

3保时捷车主也有淘气的一面