不平衡堆载对邻近桥梁桩基的影响分析

段书龙, 孟凡光

(1.安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心，安徽 合肥 230088；2.单县城市园林绿化服务中心， 山东 单县 274300)

0 引 言

在建和已建成桥梁工程中,已经施工完成的桩基础经常遇到不平衡堆载(单侧堆载)问题。这种荷载一般来自桥梁邻近道路或下穿道路施工,长期堆放较重物品,均会引起桩基周边土层的沉降,导致桩基产生负摩阻力,而且土层产生的土体侧向土压力会对桩基产生水平推力,引起的土体侧向位移,桩基在软土中效应更加明显。在建或者运营中的桥梁桩基,在邻近出现不平衡堆载时,应结合堆载情况对桥梁桩基进行安全评估,避免对桥梁结构造成结构性损伤。目前国内因此原因引起的工程事故较多,如:上海某工业厂房因不平衡堆载造成厂房坍塌事故[1]、连云港某高速互通立交桥下穿道路路基堆载施工,造成上跨桥桥墩偏移[2]等,目前城市道路和国家路网建设日益增多,道路下穿和互通立交等道路修建会对现有桥梁造成不利影响。因此总结一套合适的计算方法和计算公式,通过合理的保护方案和应对措施,对确保工程结构安全和推进该类工程建设有较大意义。

在国家水利工程引江济淮项目中,涉及上跨桥梁较多,某上跨桥梁上部结构采用(72+120+72)m变截面预应力混凝土连续梁,下部主墩采用空心薄壁墩,下接承台和群桩基础，如图1所示。桥梁边跨下规划河道堤顶道路。……