一种城市立交异型桥墩下部结构分析

蒋 华

（深圳市市政设计研究院有限公司 深圳518029）

1 工程概述

随着国内城市基础建设中城市快速路和地铁的迅速发展，受到城市规划、用地限制和环保技术要求，常常出现采用城市桥梁和地铁区间结构共线布置的情况。在立交桥梁范围，桥跨布置也必须避让地铁区间结构和地下管线，会出现一些特殊形式和构造的桥墩下部结构［1-5］。某市快速路网中重要的节点立交E匝道桥临近地铁1 号线右线区间结构，经多次桥跨布置设计方案比选，其中E15#桥墩基础无法跨越临近的地铁区间结构。在保证地铁区间结构安全的条件下，设计中提出一种异形桥墩下部结构，其桩基沿横桥向布置出现偏离承台中心，如图1⒜所示［6-7］。

这种结构特殊、受力复杂的桩基沿横桥向布置偏离承台中心，导致其内外侧桩基受力不均匀，承台及桩基局部可能产生拉应力。为确保下部结构的安全和耐久性，需要进行专项分析和研究，确保桥梁结构安全。该桥墩处地质勘察钻孔柱状图如图1⒝所示。

图1 E15#桥墩构造图及桥墩处地基土层柱状图Fig.1 Structural Diagram of Bridge Pier E15 and Column Chart of Foundation Soil

2 结构分析

根据设计施工图分别采用ABAQUS 及Midas FEA两套软件建立整体分析模型，整体模型包括：墩身、承台和群桩基础［8］。并对2 个模型计算结果进行分析。主要计算内容包含单桩承载力分析、桩身的应力分析、桩基位移分析和承台最不利应力分析等几方面。

E15#桥墩平面如图2所示。

图2 E15#桥墩平面Fig.2 Plan of Bridge Pier E15# （cm）

2.1 分析计算主要依据

《公路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土结……