基于Revit平台的高速铁路大跨斜拉桥工程算量系统研发

张鹏飞,杨福瑞,雷晓燕,宋 鑫

(华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,南昌 330013)

大跨度斜拉桥在我国高速铁路建设中应用越来越多，其项目投资大、建设周期长、协同效率低下等特点对项目造价管理提出了更高的要求[1]。对于铁路基础设施而言，工程量计算是设计及施工阶段成本控制的前提和基础，通过控制设计及施工阶段中的工程量，可减少造价成本。随着BIM技术[2-3]在铁路建设工程中的广泛应用，铁路基础设施的工程量计算方式已逐步由手工计量向智能化计量过渡。当前铁路BIM标准[4-7]与现行铁路工程量清单分解结构等方面存在较大差异，应用BIM直接计量与按清单计量得到的工程量结果也有偏差，因此，基于BIM直接计量不能快速准确地实现对铁路基础设施工程量统计。

国内外学者对BIM模型工程量自动提取的二次开发展开了一系列的研究，KWON O-Cheol等[8]通过建立BIM模型方式，从BIM模型中提取正确的数据进行工程计量；安培等[9]通过Revit二次开发的插件将BIM模型导入广联达BIM土建算量软件，进行工程计量、计价计算；于鑫等[10]基于Revit二次开发实现了三维钢筋算量，该研究为钢筋用料统计提供科学、准确的数据支撑，并深度挖掘了BIM在钢筋工程中的应用价值。在铁路工程领域，为解决铁路BIM标准与现行铁路工程量清单存在差异的问题，景风等[11]建立了符合BIM建模特点且满足总承包模式及全过程造价管理的三级高铁工程量清单EBSWBS；单向华等[12]通过对铁路工程造价标准定位和工程定额模型的分析，提出了模型构建上的一致性，论证了铁路BIM标准与造价标准一体化发展的可行性。……