高铁对秦巴山区旅游业的影响

□文/樊 荣

（西安财经大学公共管理学院 陕西·西安）

［提要］秦巴山区作为国家级连片贫困区之一，具有丰富的旅游资源，交通基础设施对旅游资源的有效开发起着重要作用。本文以2013～2019年秦巴山区7个地级市为研究对象，基于旅游系统理论，通过构建双重差分模型检验高铁开通对秦巴山区旅游业的影响，对我国贫困地区进一步发展具有重要意义。

一、引言

秦巴山区既是我国典型的贫困地区，同时又是我国重要的生态涵养区。2017年12月6日，西成高铁全线正式通车，秦巴山区正式迎来“高铁时刻”。但对于秦巴山区高铁开通后经济效果分析的学术性论文寥寥，特别是采取现代因果计量推断分析的论文较少。因此，本文以秦巴山区作为研究对象，展开高铁开通之于秦巴山区旅游业推动效果的评价分析。

二、文献综述与理论基础

（一）文献综述。秦巴山区自然资源禀赋优越，但同时又是我国典型的贫困地区。文献梳理发现，关于秦巴山区旅游的文献大致分为两类：一是关于旅游业发展与区域脱贫方面；二是关于秦巴山区旅游业自身模式的研究。具体分述如下：

1、旅游业与扶贫方面的研究。宏观层面，宋敏、姚思琪通过对陕南绿色循环反贫困协同发展新高地的现状与挑战进行分析；唐勇等则以系统论构建旅游扶贫系统集成开发模式。中观层面，覃建雄将秦巴山区生态脆弱地区与旅游扶贫联系起来，探讨秦巴山区旅游扶贫创新发展体制机制框架。……