大跨组合廊桥钢桁梁施工工艺及影响性分析

胡义新，刘宁波，陈 丁

(1.中交第二航务工程局有限公司，湖北 武汉 430040； 2.中交(福州)建设有限公司，福建 福州 350000；3.中交第二航务工程局有限公司第六工程分公司，湖北 武汉 430014)

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廊桥在园林景观设计史上具有非常悠久的历史和广泛应用，展现了古代汉族劳动人民的聪明才智和古代桥梁建造的辉煌成就[1]。古代廊桥跨度较小，通常为木-砌体结构。伴随着现代建造技术的发展，大跨廊桥逐步出现，主要采用钢桁梁结构实现大跨，如黄山文峰桥廊桥。在桥梁工程的钢桁梁施工方面，国内学者也进行了系列研究，李建等[2]以樟木箐安宁双线特大桥钢桁梁施工为背景，研讨了支架法架设钢桁梁的施工方法；楚跃彬[3]以蒙华重载铁路跨京广铁路特大桥为背景，总结了拼装架设法在跨既有线路条件下的钢桁梁桥中的应用技术；岳丽娜等[4]在收集和整理国内外相关资料的基础上，对钢桁梁的架设施工方法作了较详尽的阐述；荣钊等[5]以泰东高速公路跨黄河大堤桥施工为背景，通过软件建模结合现场施工监测，验证了有限元软件模拟施工过程能有效指导钢桁梁安装；周晨等[6]以某桥梁上部结构钢桁梁施工为背景，对钢桁梁上跨既有运营高速铁路隧道群拼装和架设进行了研究。针对部分特殊的大型钢桁梁桥则出现了系列新工法，如果子沟大桥采用全回转吊机散拼单元件悬拼法[7]，天兴洲大桥钢桁梁采用桥面吊机进行节段吊装悬拼法[8]，北盘江大桥钢桁梁采用步履式顶推法[9]。……