基于全盘位测量的自由设站方法研究

刘畅 郑子天 王国祥 陈海军

（1.中国中铁二院集团有限责任公司 四川成都 610000；2.四川拓绘科技有限公司 四川成都 610000）

1 引言

全站仪因其具有其精确、高效、灵活等诸多优点，在高速铁路工程测量中得到了广泛地应用。全站仪自由设站法能够根据测区现场条件，配合自身优势，可以很好地解决工程施工过程中出现的各种情况，比如：由于工程车辆移动、临时材料堆积等，造成视线阻挡、无法从控制点直接获取所需要的点位，全站仪自由设站法就可以快捷、高效的测定临时控制点坐标，再从临时控制点测定出其它点位，大幅度地提高了实际工作效率[1-2]。

自由设站法点位精度的影响因素主要来自两方面：一是交会角的变化对设站点的影响；二是控制点数目对设站点精度的影响[3]。在实际工程中，选择2个及以上的已知点即可满足测量精度要求。但是，当仪器含有竖盘指标差时，设站的计算高程与实际高程就会存在较大差异[4]。因此，本文提出一种基于全盘位测量的自由设站方法。

2 基于全盘位测量的自由设站方法

全站仪自由设站的数据处理方式主要有两种，一种是基于全站仪机载的后方交会程序进行实时现场解算，这种方法简单高效；一种是三维严密平差解算的事后处理，相较于前一种方法更严格。在施工过程中，由于时间匆忙工期紧张，测量的数据往往需要进行现场解算，实时指导施工作业，因此在实际作业时多以第一种实时解算自由设站为主。……