港珠澳大桥拱北隧道冻结法施工成本管理措施

贺铁刚

摘要：对于现代化隧道工程来说，冻结法是推动其得以顺利开展的关键技术。但是，由于冻结法在我国长期缺乏良好的成本管理措施，导致相应的效果不理想，尚未形成完善的管理模式，给隧道施工造成了一定的阻碍。对此，文章以港珠澳大桥拱北隧道为背景，围绕冻结法成本管理展开探讨，在总结具体问题的基础上提出了针对性的解决措施，以便更好地为成本管控提供指导，给隧道施工创设优良条件。

关键词：隧道工程;冻结法;国有企业;成本管理

冻结法的突出特点在于机械化水平高，但却没有对竞争者的准入资格提出相匹配的要求，因此在激烈竞争的大环境下，民营企业的灵活性往往更能有效地发挥出成本体制的优势。对此，国有企业要实现持续发展，就必须突破技术壁垒，全面做好成本管控工作，尽可能地降低成本，以进一步提升企业的效益性。

一、工程概况

拱北隧道暗挖段施工环境复杂，下穿拱北口岸限定区域，纵观国内工程状况，为首座曲线管幕法施工隧道，基于工程实际情况，确保曲线管幕施工质量至关重要。

根据暗挖段施工环境，采取的是“管幕+冻结法”相综合的方式，单根管慕平均长度257.927m，分别设置在缓和曲线与圆曲线上（对应曲率半径介于885.852m～906.298m），各管幕直径均为1620m，本次施工中总量为37根。由多个4m长节段构成，采取的是F型承插口连接方式，不同壁厚的管幕数量不尽相同，24mm的19根，20mm的18根。

设置试验管，其布设标高介于-1.02m～