城市物流蔓延与城镇化的时空耦合及演化机制

普永明，王 然，陈 方，戢晓峰，李杰梅

(1. 昆明理工大学 交通工程学院，云南 昆明 650504；2. 云南省现代物流工程研究中心, 云南 昆明 650500；3. 四川省物流股份物流产业研究院有限公司，四川 成都 610041)

0 引言

近年来，我国城镇化已进入快速发展时期[1]，城镇化率由2008年的45.7%提高至2019年的60.6%，而新时代背景也对城镇化发展提出了更高要求，根本在于解决城镇化质量“高不高”等问题[2]。同时，现代物流业已逐渐成为推动城镇化发展的重要动力[3]，2018年12月《国家物流枢纽布局和建设规划》出台后，物流枢纽、物流园区等节点建设需求进一步增加，物流用地表现出一定程度的空间蔓延，部分物流设施呈现向城市郊区迁移的特征。这种物流蔓延现象是否影响城镇化水平“质”的提升，不同地区物流蔓延与城镇化是否实现协调发展，这一系列问题的探究对于引导城市化进程、促进现代物流业可持续发展具有重要意义。

城镇化发展一直是国内外研究的热点，对于城镇化发展水平的评估有单一指标和综合指标2种方法[4-5]，不同学者对城镇化发展内涵的不同理解往往使得综合指标体系构建存在一定差异，进而影响城镇化水平评估结果。从物流蔓延的研究来看，国外学者Dablanc等[6]最早将其定义为一种货运终端从城市中心迁移至郊区的趋势；Aljohani等[7]进一步研究认为物流蔓延多发生在仓库等物流设施上。而国内学者对于物流蔓延的定义还未能明确界定，对于物流蔓延的研究也较为鲜见。宗会明等[8]从物流蔓延视角揭示了重庆主城区批发市场的外迁机制；……