某特大型城市输电网直升机巡视工作多维分析

张 雷，张春勇，陈彦廷，黄海生，吕泽敏

(广东电网有限责任公司广州供电局，广东 广州 510001)

某特大型城市输电网2020年直升机巡视工作于4月5日开始，5月5日结束，总体概况如表1所示(全部为回路长度)。

表1 直升机巡视概况

直升机巡视主要以“可见光+红外+激光扫描”的精巡方式开展，部分受制于走廊环境无法精巡时，以“单纯激光扫描”的快巡方式开展。

本轮巡视总计在线时长92.56 h、平均每架次在线时长1.93 h，总计开机时长124.25 h、平均每架次开机时长2.59 h，平均在线率为74.49%，处于正常水平[1]。

本轮巡视共报送缺陷、隐患数量如表2所示。

表2 直升机巡视发现的缺陷、隐患数量

针对特大型城市输电网直升机巡视工作的成效与不足，本文进行缺陷数据六维分析、树障隐患分析、飞行影响因素分析、机巡效益分析、机巡不平衡性分析。

1 缺陷数据六维分析

2020年上半年，直升机精细化巡视共发现各类缺陷、隐患2883处。

a.以缺陷等级为维度进行分析

以缺陷等级数量为维度统计，结果如表3所示[2]。

表3 按缺陷等级数量统计结果

本轮直升机巡视同时报送隐患112处，其中2处为线路附近流动吊车作业，其余110处为保护区薄膜、遮阳网、大棚等。流动吊车作业已当时通知班组到场管控，其余110处均为线路保护区内常见隐患，不再另作分析。

小结：①螺帽缺失和R销退出是紧急重大缺陷的主要形式；②杆号牌、相序牌缺失或模糊不清，销钉缺失，防振锤移位是一般缺陷的主要形式。

b.以地面巡视发现的难易程度为维度进行分析以地面巡视发现的难易程度为维度，将2883处各类缺陷分等级统计，结果如表4所示[3]。……