中交智慧为雄安打通新“动脉”

文/刘哲 董宸羊 王佳豪 刘晓卫

2017年4月1日，中共中央、国务院印发通知，决定设立国家级新区——雄安新区，“千年大计”就此拉开建设序幕。

2020年1月，由中交四航局（以下简称“四航局”）、中交二公局（以下简称“二公局”）负责施工的荣乌高速公路新线京台高速至京港澳高速段项目正式开工建设。荣乌高速新线起自京台高速公路，途经廊坊市、保定市，与京港澳高速连接，全长约73公里，采用双向8车道，设计时速120公里。

荣乌高速新线是雄安新区通往天津港、黄骅港集疏运体系的主要通道，替代原荣乌高速公路穿越雄安新区段，成为京南雄北的货运主通道，在满足天津与雄安新区之间区域交通需求的同时，还能为外地货运车辆绕行雄安新区提供支撑。

中交建设团队克服疫情影响，创新研发冬季施工智能温控系统、引入智能张拉压浆设备；首创采用大掺量橡胶粉改性沥青混凝土新配方，高质量地完成了施工任务。

新配方走进高速路面工程

二公局承建的荣乌高速新线项目6标是交通运输部“永久路面”试点工程，这对项目副经理张丽敏而言，是一次全新的尝试。

“荣乌高速新线6标所摊铺的沥青混凝土，是交通运输部指定的‘新配方’。”张丽敏介绍说。“橡胶粉来自废旧轮胎，沥青橡胶掺量达到30%至50%，远超出目前工程使用掺量范围，在世界上都属首创。”

根据测算，新配方沥青混凝土成功应用于项目建设后，不仅将使路面实现“15年内不小修、20年内不大修的目的”，还可让路面的设计寿命长达40年，是传统路面寿命的2.6倍。……