深基坑钢筋混凝土内支撑拆除施工技术

耿鹏

【摘要】钢筋混凝土内支撑较为广泛的应用于深大基坑支护工程，主体结构施工时需要由下至上分层进行拆除，采用作业平台绳锯进行拆除后整体吊装运输，拆除吊装完成后及时进行结构施工并换撑，安全、快捷，环保，既减少对基坑侧壁围岩的扰动，又将混凝土内支撑轴力缓慢释放。保证基坑安全稳定的同时提高施工效率。

【关键词】深大基坑;钢筋混凝土内支撑;作业平台;绳锯切割;整体吊装运输

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

22.098

1、工程概况

1.1基本情况

包头市立体综合交通枢纽工程位于东河区二里半机场与拟建高铁包西线机场高铁站之间。包头地铁一号、二号线机场站换乘中心与枢纽项目交通中心整体共建，机场站地铁地下两层，地下二层为站台层，双岛四线站台，地下一次为站厅层和设备层，被交通中心换乘通道一分为二，地铁基坑总长275.4m，宽54.4m，基坑深16.81m，预留配套地铁为两层框剪结构，总建筑面积2.8m2。地铁基坑两端阳角部分共设计三道混凝土支内撑，主撑800*800mm，连梁700*700mm，砼围檩1100*900mm。

1.2周边环境条件

地铁西侧紧邻正在生产经营的包头中药厂，厂房距离基坑北侧5.5米，西侧12米，南侧为下穿立交（尚未施工）。西侧、南侧可供吊车摆放进行混凝土块体吊装。地铁基坑深16.81m，共三道混凝土内支撑，从上往下分别为第一道、第二道、第三道。结构施工对混凝土支撑由下至上进行逐步拆除，底板施工完成拆除第三道;地下二层施工时拆除第二道;地下一层施工时拆除第一道。

2、混凝土内支撑拆……