让电动豪华，更smart点儿

纳森

佟湘北

smart品牌全球合资公司CEO

Daniel Lescow

smart品牌全球合資公司销售、市场及售后副总裁

AF：

现阶段燃油车和电动车并行是整个行业的趋势，不管是传统车企，还是造车新势力，都在对终端渠道模式做更多尝试。大部分品牌选择了传统经销商模式、自营店加线上销售三者皆有的方式，对于smart而言，又会怎样搭建销售渠道？

佟湘北：

smart的渠道模式将是一个完全“用户中心、数字驱动”、拥有强大前、中、后台、紧密围绕用户需求搭建的数字化直销代理模式。smart将掌握销售权、自持车辆库存，确保统一、透明、稳定的价格体系，并由自己运营的交付中心完成新车交付，让用户在各个阶段都能体验到一致且优质的服务。

对汽车公司来说，传统经销是B282C，smart则是D2C直接面向客户。投资伙伴不再是面对我们，再对接客户，现在我们自持车辆库存，合作伙伴不用顾虑提车后有压库等问题。现在因为D2C模式产品直接从smart交付给客户，用户信息又直接反馈至smart，这种模式下，原来说的深度定制、及时送货，以及在途在库的最小化，各种服务提升都可以轻松做到。总而言之，我们的目的还是以用户为中心，所有努力都是为了给用户带来最好的服务体验。

Daniel Lescow：

您刚才提到的三个渠道模式，smart只做一个，即充分利用“用户中心、数字驱动”理念的D2C直销代理商业模式。无论中国还是欧洲客户，运用线上平台，或是城市展厅做线下交易，以及零售合作方、销售代理或者是投资商都是基于我们这一个渠道进行交易。……