银西高铁列控系统联调联试组织与优化

曲子贤，马志强

（1.中国铁路兰州局集团有限公司 科技和信息化部，甘肃兰州 730000；2.中国铁路兰州局集团有限公司 银川电务段，宁夏银川 750000）

0 引言

银西高铁是国家铁路“八纵八横”快速客运网“福银通道”的重要组成部分，是我国最长的250 km/h有砟高铁线路。线路南起西安市西安北站，向西北经咸阳市、庆阳市、吴忠市后接入宁夏自治区首府银川市。其中银川至吴忠段已于2019年完成联调联试并开通运营。

银西高铁信号系统主要采用CTCS-3级列控系统（西安北枢纽为CTCS-2级列控系统），CTCS-3级列控系统是基于无线通信传输列车行车许可信息，采用目标—距离模式曲线监控列车安全运行，其核心设备由无线闭塞中心（Radio Block Center，RBC）、计算机联锁 （Computer Based Interlocking， CBI）、 列 控 中 心（Train Control Center，TCC）、临时限速服务器（Temporary Speed Restriction Server，TSRS）、地面电子单元（Lineside Electronic Unit，LEU）等组成[1]。

1 银西高铁列控系统测试场景分析

1.1 既有部分

银西高铁引入吴忠站，需对银兰高铁相关信号设备进行软件升级，主要涉及银西高铁RBC5、银西高铁TSRS3、吴忠站TCC、吴忠站CBI、中继站28 TCC、灵武北站TCC。银西高铁RBC5主要修改内容包括：对银西高铁RBC5管辖范围进行延伸，修改吴忠站相关进路配置数据，增加与白土岗站联锁、惠安堡站联锁通信信息，增加银西高铁RBC4通信信息；银西高铁TSRS3主要修改内容包括：对银西高铁TSRS3管辖范围进行延伸，增加银西高铁RBC4设备号和管辖范围信息，增加银西高铁TSRS2通信信息，修改银兰高铁银吴段与银西高铁甘宁段里程系转换信息；吴忠站TCC主要修改内容包括：增加吴忠站SXA、SXAF方向接发车进路信息，开通吴忠站SXA、SXAF方向区间逻辑检查功能，增加与中继站27及白土岗站间通信信息，延伸往西安方向的临时限速管辖范围，对大号码道岔发送检查逻辑进行优化；……