一种飞机发动机影响区设备的可靠性试验剖面设计方法

申加康，张建军，傅耘

（中国航空综合技术研究所，北京 100028）

飞机发动机影响区设备所经受的振动环境复杂，其振动信号主要由两部分组成：一是由气流扰动引起的宽带随机振动，二是由发动机转动引起的周期振动。由于飞机发动机的转速很难保持稳定，总是在一定范围内波动，导致振动信号中的周期频率也在一定范围内变化，使得振动信号在一定频率范围内形成“窄带尖峰”，因此形成了飞机发动机影响区设备的这种“宽带随机信号叠加窄带尖峰信号”振动特征。目前，尚无针对此类振动信号的可靠性试验剖面设计方法。

目前已经有不少标准对振动数据的分析归纳和制定可靠性试验条件作了规定和方法推荐。对于振动数据的分析归纳方法，可参考的标准有GJB 150.16A—2009[1]、GJB/Z 126—99[2]、GJB/Z 181—2015[3]、HB 20236—2014[4]和HB 20237—2014[5]；对于制定可靠性试验条件的方法，可参考GJB 899A—2009[6]。国内不少专家学者也对振动数据的分析归纳以及可靠性试验剖面的制定进行了研究。龚庆祥[7]利用振动状态时间谱方法确定了飞机的振动试验条件。张书明等[8]通过对实测振动谱数据处理方法的研究，得到了满足制定环境可靠性试验的振动条件。雷晓波等[9]给出了周期振动和随机振动试飞数据归纳方法。孙灿飞等[10]利用时域平均理论对直升机周期振动信号进行了提取和分析。莫昌瑜等[11]给出了一种基于实测数据的舰船设备可靠性试验剖面设计方法。王学孔[12]等总结了利用实测数据制定可靠性试验剖面的一般方法。……