地震作用下简支板梁桥横向滑移效应分析

苏 俊,葛 雄,魏 征,潘 诚

(武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 430063)

0 引言

地震作为最严重的自然灾害之一，基础设施的抗震性能就显得格外重要。我国处于地震多发地带，每年都有地震发生，特别是四川地带，最近几年更是地震频频发生。而每当地震发生后，交通是否受影响直接影响到灾后建设的进度，桥梁更是交通体系中的关键纽带。在我国的桥梁建设研究中，对中小跨度桥梁有的地方仍处于模糊状态，但中小跨度桥梁占据了我国已建成的桥梁数量的绝大部分，其中尤其以简支梁桥为主要部分。对简支梁桥已有的研究中，大部分都是针对纵桥向的抗震分析，对于横桥向的研究也大多是横向碰撞效应时的分析，而很少针对纯滑移现象。20世纪90年代左右，国外学者Malhotra等[1]基于两直杆端部共线碰撞的问题，用波动理论对碰撞过程进行了分析研究，为之后的桥梁横向碰撞效应研究打下了良好的基础。进入21世纪以后，邓育林[2]等针对桥梁结构在地震作用下梁体与横向挡块间的碰撞现象，采取非线性时程积分法，研究了横向地震作用下梁体与挡块间的碰撞效应，为减轻梁体与横向挡块间的碰撞效应提出了挡块刚度的合理取值。汤虎[3]等为了明确板式橡胶支座梁桥在强震作用下的横向抗震性能，建立了全桥有限元精细化有限元模型，以支座位移、挡块变形和桥墩位移延性系数为损伤指标制定了板式橡胶支座、钢筋混凝土挡块和桥墩的损伤状态判断准则。……