船舶发电机励磁系统故障分析

李 博

现代船舶使用的中低压柴油发电机组的发电机端几乎都是三相同步发电机，按照励磁方式的不同，可以将三相同步发电机分为有刷励磁式和无刷励磁式两种。其中，三相无刷励磁发电机具有故障率低、运行稳定、维护保养较为便利（无须像有刷励磁设备一样频繁更换电刷）等优点。1FC6系列同步无刷发电机是引进德国西门子技术生产的产品，因其体积小、质量轻、运行稳定，被广泛应用于船舶领域。本文结合该系列发电机的一起励磁系统典型故障，分析故障原因，介绍排除过程，总结排除方法。

一、发电机组成及励磁系统简介

三相无刷同步发电机（以下简称发电机）一般由四部分组成：主机、励磁机、励磁系统、旋转整流装置。其中主机励磁绕组、励磁机电枢绕组及旋转整流装置，通过轴承固定在发电机的前后端盖上，工作时由发动机带动与轴一同旋转。励磁机转子发出的三相交流电经固定在转轴上的旋转整流器整流后变成直流，直流输出端接在主发电机的转子绕组上。1FC6系列发电机采用THYRIPART相复励磁系统，并带有自动电压调节器（AVR）与可控硅分流式自动励磁稳压系统。为提高发电机电压精度，采用AVR可控硅电压调节器调节发电机励磁电流。若发电机电压高于额定值，可控硅分流值加大，使励磁电流减小；当发电机电压低于额定值时，可控硅分流值减小，使励磁电流加大。压敏模块是一个保护装置，它防止过电压损坏旋转整流模块及发电机转子绕组。……