商用航空发动机工装设计方法优化与仿真

□ 唐嘉鸿 □ 谭青春

1.中国航发商用航空发动机有限责任公司 上海 201306 2.上海联宏创能信息科技有限公司 上海 200125

1 研究背景

当前,世界商用航空发动机市场主要被通用电气、罗尔斯·罗伊斯、普惠三大航空发动机制造商垄断。我国商用航空发动机研制起步相对较晚,随着大飞机专项和两机专项等多项利好政策的实施,我国商用航空发动机产业迎来了重要的历史机遇,我国国产商用航空发动机研制工作近些年也取得了阶段性成果[1-2]。

航空发动机属于高精尖工业科技产品,对零部件质量、精度及整体装配精度有非常高的要求。为了提高航空发动机产品的质量,在装配过程中需要应用大量专用辅助工装。目前,我国商用航空发动机领域正在通过数字化工艺设计系统的建设,来支撑航空发动机装配工艺设计业务,并且基本实现了基于模型设计的结构化装配工艺设计与管理。但是,对于装配工装的可装配性和可靠性问题,仍然主要依靠工装设计人员的经验进行结构设计,并进行结构强度估算,然后由人工检查工装与产品间是否存在干涉,从而导致部分潜在问题直到车间物理试生产时才被发现[3-5]。由于专用工装是根据具体装配工序或工步的实际应用而提出的,因此工装的需求及设计往往迟滞于装配工艺的设计,为了提高航空发动机产品的研发效率,需要尽早提出工装需求[6-7]。

航空发动机产品装配工艺及工装设计的合理性……