用新技术推动材料管理的智能化数字化进步

刘宝来

（北京公共交通控股（集团）有限公司， 北京100161）

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近年来随着城市化进程的加快， 城市规模的扩大推动了城市公共交通的发展， 公交规模及服务半径的增加也对公交维修物资的管理提出了更高要求。 北京公交集团通过加强信息化建设，建立了较为完善的企业ERP 系统，实现了维修材料物流数据的信息化，产生了巨大的管理效益。

然而在材料的发放及领用环节还是以人工为主。 公交维修材料管理的复杂性较高， 缺乏自动化导致数据准确性降低，管理风险增加，并且料工岗位也需要人工成本支出[1]，这种矛盾在偏远地区的场站尤其突出。 同时由于公交运营时间长及故障发生的不确定性， 夜间及节假日领料时有发生， 增加了管理难度。 当前在维修材料管理中， 主要由料工填写领料单等纸质单据作为库存跟踪记录，部分没有料工的场站由维修员做领取操作，而不具备库存盘点能力的偏远场站由物资中心按月计划直接下发物料。 复杂多样的维修材料通过人工进行汇总审批，数据的准确性和实时性较低， 导致人工成本提高和库存管理困难等问题[2]。

因此，公交材料需要智能化、数字化管理。 近年来“无人库房”、“自助快递柜”等概念层出不穷，并呈普及之势。北京公交集团作为全国公交行业的领头企业， 在材料管理领域，引入现代自动化技术，通过智能化、数字化的材料管理，来提升管理质量，减少人工成本，增加企业管理的经济效益和社会效益，因此开发“无人值守库房”具有重要的意义。……