涌浪影响下的某浮式LNG 接收码头港内波浪研究

卢生军，丁建军，李少斌

（中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东广州 510230）

引言

与传统陆上LNG 接收站相比，浮式LNG 接收码头具有建造成本低、周期短、选址方便、灵活性高及可重复利用等诸多优点[1]。浮式LNG 接收码头的接收终端通常包含一座浮式储气装置 FSU（Floating Storage Unit）和一座再气化浮平台FRU（Floating Regasification Unit），而有些会将储气和气化装置合并建设在一个浮体上，称为 FSRU（Floating Storage and Regasification Unit）[2]。

由于浮式LNG 接收码头是将原本由陆上或者在固定式平台上操作完成的装卸作业工艺移到了海上完成，且主要码头结构采用浮式，故与传统陆式接收码头相比，其装卸作业和码头结构对港内波浪条件的变化更敏感，因而要求的波浪条件的精度也越高。另一方面，涌浪因周期长、波能大，相较于风浪，其因绕射、透射和反射导致的港内波浪条件也更加恶劣，即在相同外海波浪条件下，涌浪将比风浪产生更大的港内波高及结构波浪力。因此，当需要在涌浪影响海域建设浮式LNG 接收码头时，应特别对其港内波浪条件进行专门研究，为码头平面布置、船舶系泊和浮体锚碇结构等的设计提供准确的输入条件参数。

本文依托某位于涌浪海域的浮式LNG 码头工程开展的系列波浪数模及物理模型试验，并结合涌浪及浮式LNG 码头的具体特点，对该码头的港内波浪进行了分析研究，从而为今后涌浪影响海域的类似浮式LNG 码头工程的设计提供一定参考。

1 工程概况

1.1 潮位及设计水位

依托工程位于西非的几内亚湾海域，根据Admiralty Tide Tables (ATT) (UKHO,2016)[3]提供的潮位信息，工程海域的潮位信息如下表1 所示。……