天津港LNG 码头前沿顶高程研究

张 静

（中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300220）

引言

随着国民经济的发展，我国天然气资源与市场需求之间的缺口越来越大，从国外引进天然气量将逐年加大，尤其是在能源相对缺乏而经济发达的环渤海地区，而运输方便、安全、清洁、高效的LNG则成了相对较优的选择。随着国家对能源需求的不断增长，引进LNG 将对优化中国的能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。在这种背景下，北京市燃气集团有限责任公司认真贯彻落实国家加快储气设施建设和完善储气调峰辅助服务的要求，拟在具有LNG 接收站建设条件的天津市南港工业区规划建设LNG 项目。北燃LNG 码头位于天津港大港港区东港池东岸北端，工程建设1 个可靠泊1～26.6 万m3LNG 船的LNG 泊位，考虑到LNG 泊位兼顾船型较广，工程建设既要满足大型船舶靠泊需求，同时又要防止小型船舶靠泊时吊缆现象的发生，工程对码头各部分高程体系要求较高，本文根据规范公式进行计算，考虑船舶系靠泊设施的布置情况，结合船舶系泊物模试验对船舶靠泊作业相关的各部分高程进行分析，给出LNG码头顶高程设计的合理建议，为类似工程设计提供参考。

1 设计条件

1）设计水位

设计高水位 4.30 m；

设计低水位 0.50 m；

极端高水位 5.88 m；

极端低水位 -1.29 m。

2）波浪条件

根据本项目北京燃气天津LNG码头平面布置方案建立港内考虑波浪折射、绕射和反射的波浪数学波型，得出港内的波高分布和码头前一些控制点位置的波浪要素。……