滩地粘质粉土充袋技术在黄骅地区的应用试验

2021-08-25 05:22:56余竞，云霄，孙鹏

港工技术 2021年4期

关键词：效率

余竞，云霄，孙鹏

（中交上海航道勘察设计研究院有限公司，上海 200120）

引言

随着工程技术的发展，对材料的要求也越来越高，因为工程材料的使用对经济支出会有巨大的影响，所以必须对工程整个过程的材料加以试验并设计详尽的方案。因此，通过合理的方法做好相应的试验预案加以实施，有效的减少工程开支和提高安全性成为了重中之重。

黄骅港位于渤海湾南侧，为粉质海岸，当地建材缺乏，筑堤材料浅水段主要以碱性土拌和石灰为主，深水段以昂贵的抛石为主，为解决港区大规模开发所急需的经济合理的筑堤材料，业主委托我院进行临时隔堤试验段工程，为滩地土充袋技术在黄骅地区的推广应用提供技术储备。

临时隔堤长度为1780 m，滩地标高+0.1 m 左右（85 国家高程，下同）。采用袋装砂堤心结构，顶标高+2.0 m，顶宽为3.5 m，两侧边坡1:2。

1＃隔堤的实施主要有两个功能，主要是在3＃抛石龙口合拢前，封闭1＃围区的水域以减少整个库区的面积，起挡水作用；其次，在工程实施过程中了解当地土质的组成情况、充灌的效率、袋体固结情况和当地条件的匹配性和适应性，为袋装砂工艺在黄骅港的推广应用提供技术储备。

工程已充灌了53 个底层袋、7 个第二层袋和4个堵串沟砂袋。由于条件的限制，我部跟踪了具有代表性的15 个袋体，记录分析了滩地土在各试验袋体的现场充灌、固结情况，并在取砂坑及各试验袋体内取土样进行室内容重、颗分等试验。