预应力方桩水上沉桩定位控制及计算解析

石正伟，蒋永辉

（中交上航（福建）交通建设工程有限公司，福建厦门 361000）

1 工程概况

1.1 概述

工程所在地霞浦县海岛乡西洋岛，地处霞浦县东南海域，距霞浦县城约20 nm，面积约7.9 km2。本项目码头位于北澳港区东防波堤内侧，与护岸通过栈桥连接。

1.2 布置形式

码头总长度142.49 m，分4 个结构段，单个结构段长35.6 m，宽18 m，每个结构段均为4 跨，设5 榀排架，排架间距7.7 m，两端悬臂长均为2.40 m，共计20 个排架。码头共有600 mm×600 mm 预应力方桩117 根（含备桩2 根），桩长为20～60 m；其中直桩47 根，斜桩68 根，斜桩包括1:4 及1:5 两种比例，相对码头平面横纵轴线的扭角包括15°、17°及20°三种。

图1 码头平面布置示意图

1.3 施工条件

1）潮位

港池内泥面平均标高-0.5 m，设计最高潮位6.66 m，设计最低潮位0.66 m，水深在1.16～7.16 m；打桩船吃水深度为2.5 m，运桩船吃水深度为4 m，潮位2.0 m 以上时方可满足打桩船作业要求。

2）地质条件

根据勘察孔揭露的地质资料，地基土主要可分为5 个岩土层，分别为淤泥、粉质粘土、全风化花岗岩、强风化花岗岩以及中风化花岗岩。每层岩土层呈较大坡度向下延伸，且施工过程中伴随着夹层，地质情况较复杂。

2 主要施工方法与难点

2.1 施工方法

本工程预应力方桩采用“合力桩3”船进行施打，由20 排架至1 排架呈梯形由F 轴至A 轴进行施工。在有效的作业时间内，为保障施工质量，加快施工进度，根据设计图纸每根桩的参数，立桩入龙口前应提前架设调整好陆上测量仪器，减少校核时间，提高每日施打方桩数量，以尽快形成排架进行上部横梁混凝土浇筑。

图2 沉桩施工工艺流程

2.2 施工难……

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