时速160 km城市轨道交通靴轨关系测试技术研究

林 建

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钢铝复合接触轨系统具有导电性能好、载流量大、重量轻、安装方便、耐腐蚀、耐磨性能好、使用寿命长等一系列优点。随着我国城市轨道交通的快速发展，钢铝复合接触轨系列产品已广泛应用于第三轨、中低速磁浮、跨座式单轨、空中悬挂列车等轨道交通模式。

近几年，由于轨道交通运营速度的提升需求，运营单位、设计单位、科研院校以及供货厂商越来越关注高速运行下供电系统产品的适用性以及靴轨关系影响因素，并开展相关理论研究。随着北京、长沙中低速磁浮线陆续开通，受流器与接触轨作为磁浮列车供电载体，已逐渐积累了一定的工程运营经验。在此之前，国内学者针对磁浮列车受流器及接触轨的设计和试验已开展较多的研究。文献[1]公开了一种双极受流器，设有电流进入端和回流端，为磁浮列车提供电源回路。文献[2～4]设计出一种侧向受流器，包含滑靴、摆动机构和地板，由 弹簧提供驱动力，通过球铰和第二套摆杆件等摆动结构，能适应列车在横向位移及偏摆幅度大的应用工况下保持靴轨受流。文献[5，6]提出了一种中低速磁浮列车受流器的状态监测设备，监测信息包括受流器的加速度、电流互感器信息、电压互感器信息、接触力、靴温度、侧接触轨与车轨之间的水平距离、垂直距离。文献[7，8]对中低速磁浮列车的受流方式进行了比较，认为侧向受流方式是优选方案，提出一种侧向受流器的设计方案，并研制了相应的样机。……