新能源汽车基于高压电池组分段应急供电系统设计

陈子邮，江鹏，李蒙恩，2

(1.东风柳州汽车有限公司，广西柳州 545005;2.广西科技大学机械与交通工程学院，广西柳州 545006)

0 引言

传统的燃油车汽车会有因启动蓄电池馈电而无法启动的场面，然而本身用电的新能源电动汽车也会存在因低压蓄电池馈电而无法启动的尴尬场面，归其原因是新能源电动汽车的电有高压电和低压电之分，高压电来自高压电池包，低压电来自低压电池组，新能源汽车的低压电池组主要给汽车的低压负载提供电源，高压系统主要用于高压部件的供电[1]。低压电池组的电主要是通过DCDC把高压电池包转化成低压充电，如果低压电池组的低压过低或没电，则DCDC和高压电池包都不工作，因而造成整个车都没电，因此新能源电动汽车就无法启动。其中导致低压电池组馈电的原因有多种：长时间不使用车辆，造成低压电池组由于自放电而得不到补充而馈电；由于车上的用电元件忘记关，而造成快速电流流失，譬如车内灯忘关，汽车大灯或小灯忘关；加载的低压负载较多，如防盗报警系统、监控器、GPS定位、智能网联等，容易导致低压蓄电池停放时间过长得不到补充而馈电，等等。虽然低压电池组馈电是低频事件，但是一旦发生对用户来说，使用体验就不好，特别是本来就是电动车，还会因馈电启动不了。因此解决此问题不但有实际意义，也能更好地提高用户的使用体验。本文作者设计了一种基于高压电池组通过分段管理系统[2-5]，其中硬件系统包括供电模块、主控模块、均衡模块和CAN通信模块。……