动力电机工况效率分析方法

赵慧超暴杰胡晶于拓舟刘建康

（1.中国第一汽车股份有限公司新能源开发院，长春130013；2.汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室，长春130013）

主题词：NEV电机 工况效率 等效计算WLTC

1 总述

1.1 前言

随着环境问题、能源问题的日益突出，汽车降油耗、降电耗成为全球汽车产业的持续改善的目标。伴随传统发动机降油耗空间的逐渐缩小，新能源车成为汽车产业解决油耗问题的重要手段。根据油耗积分、新能源积分的管理办法、新能源汽车补贴政策的规定和分析[1-7]，新能源车要打破“唯高里程论”，更要看重降油耗和电耗。而且降低能耗，提高驱动效率也是延长续驶里程最为经济合理的技术路径。未来严格执行油耗标准、双积分等产业政策,并且适时转化为碳交易机制增强汽车企业发展新能源汽车的内生动力。随着地方补贴的取消，国家补贴退坡，以安全、节能、环保为导向,加强安全运行管理与服务，逐步取消对于续驶里程、能量密度等细节要求,把技术的决策权交给企业,而让市场选择最合适的产品是产业化最终目标。高效率是电动汽车节能环保标签的本质属性，也是未来电驱动技术发展的坚定不移的发展方向。电驱动系统以高度集成、高效率、高功率密度、高安全等级、高性价比为技术发展方向，而效率指标是重中之重。

对于汽车电驱动系统的效率评价，目前行业上主要以最高效率、高效区占比进行评价，这2个技术指标是站在电驱动总成自身的视角进行评价，无法表征整车搭载后实际工况行驶的效率表现。……