高掺RAP沥青界面融合行为的量化评价

陈 龙, 陈宏斌, 李 朋, 胡 朋, 何兆益

(1.山东交通学院 交通土建工程学院, 山东 济南 250357; 2.甘肃省交通科学研究院集团有限公司, 甘肃 兰州 730030; 3.重庆交通大学 土木工程学院, 重庆 400074)

国内外针对废旧沥青路面材料(RAP)铣刨回收再生利用的研究始于20世纪70年代石油危机凸显时期.截至目前,再生沥青路面里程及在路网所占比例均逐年攀升,美国、欧洲、中国等相继颁布了RAP循环再生应用施工技术指南[1-5].此外,各国在再生沥青混合料等路面材料配合比组成设计、常规路用性能与黏弹流变本构特性评价、国省干线工程施工工艺关键节点控制等方面也取得了丰硕的研究成果[6-8].

然而,目前多数已知研究成果主要针对RAP再生工程现场应用性能合格与否进行判别,缺乏针对RAP表面废旧沥青与新添沥青、再生剂(必要时)在界面区域扩散融合行为特征的深入研究报道,在多因素耦合条件下针对高掺RAP沥青界面融合行为进行量化评价的研究尤其空缺[9].毋庸置疑,RAP沥青界面渗透扩散、交互融合的行为特点及其最终呈现状态均可直接影响再生沥青混合料的实际应用性能,RAP沥青与新添沥青在界面融合的薄弱区域也极可能成为再生沥青混合料功能失效首先发生的部位.因此,在各项影响因素及其组合作用下,科学合理地探究RAP沥青与新添沥青界面融合行为特点,精准量化表征并最大程度改善高掺RAP表面废旧老化沥青的物化特性和工作状态,是获得长寿命、耐久……