走出去的印度

Kyle

| 投资亮点 |

一架崭新的天桥立于赞比亚首都卢萨卡中部，桥上飘扬着印度的橙、白、绿三色国旗。遍布这座城市的，是由钢铁技术帝国塔塔集团旗下塔塔汽车生产的卡车，无论建造高楼还是收集垃圾，它们都能派上用场。车内引导司机的标识有英语和印地语，车上的人通过印度巴蒂电信公司运营的移动网络相互拨打电话。

如同其他发展中国家的公民，许多赞比亚人对印度公司的存在并不感到讶异。塔塔汽车在很多国家都设有大型装配厂，比如南非和马来西亚。巴蒂公司则是非洲最大的电信运营商之一。炭黑是汽车轮胎的一种原料，而埃迪亚贝拉集团正是全球规模最大的炭黑生产商，也是印度最大的工业投资者和出口商之一。

即使在政府眼中具有战略意义的领域，比如基础设施建设和通讯，印度对外直接投资（FDI）也不会被认为怀有地缘政治阴谋或霸权野心。“这是印度的卖点之一。”英国智库查塔姆研究所的加雷斯·普莱斯说。

过去，人们常常将印度这一拥有大量资本的新兴市场力量比作中国。但今时不同往日，中国对外投资过去十年的激增让这种比较不再经得起推敲。相比之下，印度FDI约占中国对发展中国家直接投资总量的7%，有些乏善可陈，但对于不想承担政治风险的外国投资者来说，它的做法值得借鉴。

| 投资全貌 |

长期以来，来自不同新兴市场的企业一直投资于其他新兴市场。国内行政拖延、市场混乱和融资约束等问题让印度企业积攒了不少经验，这对它们打入国际市场助益良多。……