经典缔造者

Million

1944年CJ

二战结束后，JEEP基于在战争中大放异彩的威利斯越野车，从而打造出了民用版的越野车——CJ车型，它就是如今牧马人的前身。民用版本除了在外观上稍作改变，将九孔前格栅改为气孔，增加了一些舒适性配置，初期发售的CJ-2A和威利斯没有太大差别，同样采用了无车门无车顶的设计。这款车型随后也诞生了几款衍生车型，但是效果差强人意最后被迫停产。

1986年YJ

时间来到了40年后，换代后的CJ首次以牧马人命名，代号YJ，这就是第一代的牧马人，而牧马人的设计语言便从此延续至今，当时的JEEP公司被克莱斯勒收购后，限于当时的美国法律，所有车都必须使用方形车灯，这也是历史上唯一一代使用方灯的牧马人。可拆车顶、车门，虽然内饰还是比较简陋，但美国人非常喜欢简单实用。截止1997年YJ正式停产，一共生产了63万多台。

1997年TJ

继YJ之后，牧马人迎来了第二代车型，而换代后的牧马人终于换上了家族标志性的圆灯，弹簧悬架以及与大切诺基相同的4.0lAMC直列6缸发动机。变速器则先后有3速自动、4速自动、5速手动和6速手动等多种配置。内饰不再是外露的金属，而使用大量的塑料材质覆盖，同时舒适性配置也跟上时代，适合日常使用。可拆车顶、车门的设计首次开创，并一直被保留，越野性能也得到了强化。

2006年JK

2006年，牧马人车型再次更新，外观上没有太大改變，依旧是经典的复古风格，重大的改变在车内，内饰更加精致。动力上共有3.8L、3.6L汽油发动机以及2.8L柴油发动机三种动力系统，变速器方面前后有4速自动、5速自动以及6速手动变速器三种。……