连续梁桥组合降震设计功效分析研究

温瑞霖

摘 要：在对案例路桥混凝土预应力连续梁桥的地震反应分析基础上，针对强烈的近断层地震脉冲效应，提出了在案例路桥桥梁中选用降震榫和拉索限位器相结合的方法，在公路桥梁中将铅芯橡胶支撑座和拉索限位器组合在一起，以构成组合降震系统方案，开展连续桥梁的地震反应实验。

关键词：连续梁桥;组合降震;设计功效;分析研究

在强地震中，许多桥梁结构已经受到严重损坏，所以降震技术已经成为提高强地震区桥梁抗震功效的重要课题。原始的抗震方法是借助加增结构部件的强度和抗形变能力来抵抗地震作用，这在一定程度上难以完成，而且会导致很大的浪费。减隔震技术的出现和快速发展带来了新的地震思想。

1 工程案例概况

以某（40 + 64 + 40）m混凝土预应力连续梁路桥作为工程背景参照，开展了地震反应分析。为了考虑相邻梁间碰撞和相邻跨度的影响，在连续梁的两端，设有1孔32 m简支标准箱形梁。连续梁和相邻的简支梁的上部结构都是混凝土预应力双线可变断面箱形梁。整个桥梁的下部结构是双流线型圆端实心墩，墩体的高度见图1具体所示。桥址位处8度范围，设计地震峰值加速率为0.2g，罕见地震强度为0.38g。

2 组合降震系统设计

2.1 连续梁桥降震设计

（1）正常应用阶段：桥上列车的制动力为列车垂直静动荷载的10%，即960 kN;滑移支撑座的摩擦力= 66 000 kN× 0.02=1 320 kN，即支撑座的摩擦力可以抵抗列车的制动力。

（2）在地震频繁的状态下：当在侧墩（2#和5#）和中墩（3#和4#）分别配置6和8个降震榫时，应用降震榫的弹塑性刚度，以多振型分解反应谱法获得降震榫的形变为5.4 mm，降震榫不屈服，符合需求。……