液压泵中间体裂纹分析与修复措施

沈燕斌 王川汶

摘要：液压泵是挖掘机液压系统的动力源，它是将机械能转换为液压能的能量转换装置，其技术性能直接关乎整车动力性、可靠性。凯斯作为我港挖掘机的主打品牌，其配置为川崎K5V160DTP型斜盘式轴向柱塞泵。液压泵是挖掘机液压系统故障率较高的元件，中间体裂纹是该款柱塞泵故障的典型代表，其材质为球磨铸铁。本文从柱塞式液压泵工作原理、泵壳材质等方面入手、深入分析了造成中间体裂纹的原因，采取最佳的修复方案彻底解决凯斯挖掘机液压泵中间体故障问题，以提升液压动力元件的技术性能，达到节能降耗、质量优化的目的。

关键词：斜盘式轴向柱塞泵;调节器;球磨铸铁;焊接工艺;磨削;调试

中图分类号：TG174                                      文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）07-0117-02

0  引言

凯斯CX360配置日本川崎K5V160DTP型液压主泵，设备运行10000小时后，挖掘机液压系统故障逐渐展露。作业过程中出现左（右）一侧无行走、小臂工作无力、旋转动作缓慢故障时，一般优先考虑是液压主泵发生故障。此时可以调用凯斯挖内置控制器显示菜单，诊断主泵压力以进一步确认故障。

在小臂溢流动作时，车载屏幕显示P1泵无高压，P2泵压力过低，此时可以拆检主泵中间体上部螺栓进一步检查，当确认壳体裂纹后（如图1），可直接吊卸主泵拆检。

如果故障出现早期能及时停机的话，主泵损失并不严重。解体检查，我们会发现P1泵各部件磨损均在正常范围内。斜盘、滑靴、柱塞、配油盘、传动轴等部件磨损轻微，油封未出现高温变质，配油块（中间体）内侧壳体撕裂，1st齿轮完好，各部轴承未出现疲劳损坏，重点检查调节器的复位是否异常，确认各部正常后，可对各元件拆检清洗，更换密封件进行装配。……