轨道车辆曲线碰撞研究

黄敬辉

摘 要：随着轨道交通建设速度不断加快，各大城市轨道交通线路也越来越多。由于城市土地以及发展规划的限制，大多轨道交通都是在小半径曲线上运行，曲线运行里程占比越发突出。而在曲线段中，轨道车辆曲线碰撞是一直是人们关注的重点。基于此，本文首先阐述课题研究背景及意义，并重点从轨道车辆耐碰撞性、轨道车辆曲线段碰撞以及轨道车辆曲线段碰撞响应三方面进行国内外文献综述梳理，最后提出了轨道车辆曲线碰撞研究的未来发展趋势，以期本文研究对相关研究者有所帮助。

关键词：轨道列车;列车曲线碰撞;耐碰撞性

1 研究背景与意义

我国目前拥有世界上规模最大、运行速度最快的铁路网。然而，随着铁路运行密度和速度的不断提高，列车碰撞事故发生的概率有所增大。自甬温线列车事故以来，我国各大高校和科研院所相继开展了针对提高轨道车辆防碰撞安全性方面的相关研究，但在曲线线路上，对列车发生碰撞时动力学性能和耐碰撞性能运用数字仿真试验进行分析研究很少。

因此，总结梳理轨道车辆曲线段碰撞研究方法和成果，具有重大的现实意义。

2 国内外研究现状

2.1 轨道车辆耐碰撞性相关研究

在关于轨道车辆耐碰性研究中，国外学者Taguchi M[1]研究了列车碰撞时不同列车的能量分布，每辆车在碰撞时的能量消耗比例是不同的，头模型车吸收的碰撞能量，远远超过其他车辆。

Guan W[2]选择列车与刚性障碍物碰撞、严重碰撞和轻微碰撞作为碰撞设计的事故场景。……