关于港口公路交通体系的研究

苑志刚

摘 要：公路集疏运体系畅通是港口得以发展的重要保障，锦州港港内集疏运体系及锦州港与锦州市滨海新区路网的连通，更是关系到整个港口综合运营效率的核心问题。同时，滨海新区路网也是连接锦州市与葫芦岛市的交通要道，是城市互联互通的重要保障，民生意义重大。目前，锦州港集疏运体系存在集输港通道少、路网系统不完善、道路和铁路交叉路口多等特点，为突破港口变革的瓶颈期，摆脱制约港口集疏运发展的束缚，实现港口与滨海新区路网互联互通，现提出港内“七纵两横”、港外“一穿、二连、三跨、四扩”的公路集疏运体系规划。通过解决港口道路运输问题，从而提高港口作业效率，提升港口服务质量，带动周边经济发展，最终实现港口、临港产业、政府合作共赢。

关键词：公路集疏运体系;锦州港港口规划;七纵两横;一穿、二连、三跨、四扩

1 港口内部交通体系

考虑未来港口规划，以现有通道构成的内部交通网络为基础，计划建设“七纵两横”交通干道。

1.1 “七纵”道路

港一路，作为粮食车辆和行政办公车辆通道，与开发区锦港大街相连接。

港二路，作为粮食、杂货和散货车辆运输通道，同时也是外贸货物进出港主要通道，服务于港区东部作业区，与澜沧江街和长白山路相连接。

港三路，作为集装箱和油罐车辆运输通道，主要服务于罐区和集装箱作业区，同时可以分流港二路部分杂货车辆，与雁荡山路相连接。

港四路，作为煤炭、矿粉等大宗散货运输通道，服务于未来规划中散货作业区。……