地铁列车车门关闭且锁闭信号功能设计与改进

徐文彬

摘 要：车门关闭且锁闭信号是地铁车辆重要的载客运行条件，传统的地铁线路设计将该信号接入列车紧急制动电路，使得车门紧急解锁与紧急制动关联。列车运行中，由于电气接触不良、行程开关故障等原因，车门关闭且锁闭信号频繁丢失，严重影响了行车运营效率。为了提高地铁故障救援的能力及行车运营的效率，本文就对地铁列车车门关闭且锁闭信号功能设计与改进的有关内容进行分析，可供参阅。

关键词：地铁列车;车门;关闭;锁闭;信号;功能;设计;改进

1 地铁车门关闭且锁闭信号功能

地铁车辆载客运行的前提为地铁列车车门关闭且锁闭信号，在信号设计过程中，在接受到车辆车门关闭且锁闭信号后，需要建设牵引允许指令。导致地铁列车车门关闭且锁闭信号丢失的主要原因为列车车门紧急解锁，通常在地铁车辆车门均设置了紧急解锁装置。当发生车门防夹失效、客室火灾及其他可能威胁乘车安全的紧急情况时，允许乘客手动打开车门。目前，各城市地铁公司对紧急解锁功能设计主要有以下三种做法：（1）乘客触发车门紧急解锁时，列车紧急制动直至停车。（2）乘客触发车门紧急解锁时，司机室出现报警提示，由司机根据当前情况判断是否施加制动停车。（3）乘客触发车门紧急解锁时，根据车辆出站距离或车辆速度，设置列车是否施加制动。车门关闭且锁闭信号硬线电路由门安全互锁回路给出，常规的电路设计如图1所示。……