公路路基边坡滑塌防护设计

王晓亮

摘 要：公路的建设有效带动了交通运输行业的发展，为商品的流通创造了良好条件，为一些地区的经济带来了良好发展契机。公路建设往往会受到多方面因素的影响，比如施工区域的地质地形、建设资金投入以及水文水系等，其中公路建设最大的限制性因素则是地理条件，特别是在一些地势险恶的山区进行公路建设，如果在施工作业过程中产生各种疏忽问题，都很有可能引发严重的路基边坡滑塌问题，很可能会引发严重的交通事故。为避免路基边坡滑塌问题的产生，那么就需要对路基边坡充分做好相关防护设计工作。

关键词：公路路基;边坡滑塌;防护设计

0 引言

边坡滑塌问题对公路交通安全有着严重的影响，边坡滑塌类型较多，例如落石型、滑动型等。边坡滑塌问题的产生的原因比较多，如果发生这种问题必将会造成公路边坡整体结构被严重损坏，甚至可能引发人员伤亡等恶劣的问题。因此，边坡滑塌防护工作非常重要，需要对其进行科学的设计，并严格遵循相关设计原则，并切实达到抑制边坡滑塌问题的产生，切实保障公路交通安全。基于此，这篇文章主要对公路路基边坡滑塌防护设计的相关内容进行了分析。

1 路基边坡滑塌类型

公路是我国重要的交通运输基础工程，如果发生路基边坡滑塌问题，那么必将会引发严重的车辆行驶及人员通行安全问题。路基边坡滑塌类型主要包括三种，分别是流动型滑塌、落石型滑塌以及滑动型滑塌，对于这几种边坡滑塌问题的控制十分关键。首先滑动型滑塌问题，这种滑塌问题的产生主要是因为在受到岩石松动或者是施工爆破等外力影响的情况下导致边坡岩石出现从破坏层逐渐向缝隙的趋势发展，在巨大外力的影响下很可能促使多层岩石滑动问题，最终造成滑塌问题产生。如果公路建设所应用的是土质边坡，那么受到外力的影响，那么同样可能产生巨大滑动力导致边坡结构的破坏，最终做成嚴重的滑塌问题;其次，落石型滑塌，这种滑塌问题的产生主要是因为公路边坡出现大块落石，这种滑塌问题最常发生在坚硬岩石层下边区域的软弱岩层中，对于这种类型边坡岩层的坡面通常是相对比较陡的，处于软弱岩层中的岩石如果受到外界作用影响产生裂隙，那么就很有可能被分割成大块，而且很可能从边坡滚落，最终造成严重的滑塌问题;最后，流动型滑塌，这种滑塌问题的表现形式主要是大量的细小砂石或者是碎岩石从公路的边坡以流动的形式进行滑落，这种滑塌问题通常主要出现在发生严重风化问题的岩石边坡，或者是出现在土质边坡[1]。如果出现大雨等严重的外力影响，就很有可能导致松散的最小岩石或者是松散的沙土产生流动型滑塌问题。

2 滑塌原因分析

边坡塌滑原因主要包括两种类型因素，分别是边坡内部因素和外部因素。首先对于边坡内部因素主要是因为岩土层整体稳定性较低，岩石层长期受到风化、裂缝等问题影响，很可能产生流动性滑塌;边坡地质构造不科学，如果出现地震等其他灾害问题时，在惯性力的影响下极有可能产生结构失稳滑塌问题;地下水位过高，在施工环节未及时做好降水排水工作，在地下水影响下极有可能导致岩石剪切力增大，岩石缝隙扩大加深，最终引发滑塌问题。其次，对于外部因素，在边坡结构上存在很多的堆积物品，这很可能促使边坡承受巨大荷载力;在边坡爆破过程中很有可能导致边坡内部岩石碎裂松动，从而引发滑塌问题;降雨因素也可能导致边坡结构的破坏，也是引发边坡滑塌问题的重要原因[2]。

3 滑塌防护设计分析

3.1 防护设计原则

防护设计目的主要是为了保证公路边坡的安全稳定性，尽可能将边坡滑塌问题发生概率控制到最低水平。在进行公路边坡滑塌防护设计的过程中需要遵循节约原则、全面性原则。首先，节约原则。在进行路基边坡滑塌防护设计的过程中依据就地取材、以预防为主对防护设计方案进行科学选择。首先需要对作业区域的具体情况以及区域特点进行全面的分析，尽量选用当地的材料，这有利于减少资金的投入，与此同时，在设计环节应尽可能规避滑塌风险问题的产生，选择更加便捷而且才可保障高质量水平的施工方法，进而促使工程效益最大化。其次，对于全面性原则，路基边坡滑塌问题的产生通常受多方面因素影响，在针对某一路段开展边坡防护设计时，一定要对所处地区的气候条件、天气状况以及边坡堆载物品等其他重要的因素展开全面的分析，为保证边坡结构的安全性一定要把边坡上的堆载物品全部清除掉，在设计环节还需要将公路车辆日行驶量以及降水量等多方面因素作为设计依据，充分做好边坡的排水设计，尽可能将外界因素所产生的不良影响控制到最低水平[3]。另外，还需要考虑边坡结构内部岩石的健康状态，可以​使用各种先进的​勘测​技术​对​内部岩石的整体情况进行有效的探查，并依据其对岩石整体的稳固性、缝隙大小等充分做好评估工作，并依据其进行相应的防护设计，尽可能防止滑塌问题的发生。

3.2 防护设计要点

3.2.1 表层防护

公路路基坡面在长期受到环境荷载以及降水等其他外界因素的影响，很可能造成路基边坡表层破坏，从而导致雨水渗入到边坡结构内部，进而造成边坡内部结构的破坏。因此表层防护十分重要，其是防护设计中的重点内容，也被叫做坡面防护，主要包括两种防护形式，分别是工程防护、植物防护。

首先，工程防护方式通常主要是被应用在岩石坡面，这主要是因为在岩石坡面上通常存在着大量的小缝隙，不利于植物的生长，所以需要应用工程防护的方式。在此过程中所使用的材料主要有混凝土、防护槽以及框架梁，防护施工方式主要是喷浆和浆砌石块，这种施工方式可有效实现对边坡表面的有效加固。在工程防护中也可应用混合工程材料，通过这种方式能够强化岩石整体的稳固性和承载能力，同时具有良好的美化效果。一般条件下，通常需要把框架设计成稳固性较好的是共享或者是六边形，这具有良好的稳固性和美化效果。

其次，植物防护，这种防护方式主要是应用于土质边坡，这主要是由于土质边坡上大多数是松动土层，有利于植物的生长，植物在生长的过程中可以实现对土层的加固，而且还能够提高整体的绿化效果和美观度。在具体的植物防护环节可采取草皮覆盖、边坡底部植树等，利用这种植土加固的方法，不但能够避免路基边坡滑塌问题，还可以净化公路环境。

3.2.2 深层加固防护

在一些恶劣的地质条件中通常需要对路基边坡进行深度加固防护，特别是在一些高边坡问题的区域，通过深层加固防护能够有效的强化边坡的稳定性。深层加固防护方式较多，比如土钉加固、管桩加固、锚杆加固、锚索加固、注浆加固等。对于锚索加固、土钉加固以及锚杆加固方式的原理是基于对预应力的有效利用，都是对边坡施加一定程度的预应力，并将其锚固在边坡岩层上，进而促使边坡和岩石层构成一个稳定的整体[4]。对于管桩和注浆的加固方式的应用原理主要是改变边坡的组成成分和特性，使其能够和新注入材料构成一个稳固的整体，最终达到边坡防护的效果。

4 结束语

路基边坡滑塌问题对公路交通安全有着严重的影响，因此对于路基边坡滑塌防护设计工作十分关键和重要。在具体的防护设计环节需要严格遵循节约原则和全面性原则，要充分做好表层防护和深层加固防护工作，最大程度保障路基边坡结构的稳定性。

参考文献：

[1]张红.公路路基边坡滑塌防护设计研究[J].四川水泥，

2020（1）：74.

[2]饶江勇.某省道公路路基边坡滑塌治理方案探讨[J].工程技术研究，2020，5（20）：58-59.

[3]刘磊.公路路基边坡滑塌防护设计[J].黑龙江交通科技，2020，43（12）：250+252.

[4]张月明.公路路基边坡防护施工技术研究[J].交通世界，2019（13）：50-51.