地铁车辆段上盖物业开发规划设计探讨

乔伟涛

摘要：城市可用于建设开发的土地日益紧张，在占地面积较大的车辆段用地上进行工业建筑与民用建筑相结合（地铁+上盖物业）的建设开发模式，是节约土地资源，建设节约型社会，实现可持续发展的有益举措。地铁车辆段上盖物业开发，实质是在保障运营功能、交通衔接、安全运营的前提下，对地铁车辆段及毗邻地区内的土地进行统筹规划、市场配置、一体设计、统一开发，形成交通设施无缝衔接、商业服务功能完善、居住环境适宜便捷的城镇土地综合利用新空间。

关键词：地铁车辆段;上盖物业;规划;设计

地铁车辆段是地铁车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地，每条地铁线路在起点或终点附近至少需要设置一处停车场为其日常的运营提供必要的服务保障，一般占地20～30公顷。为充分利用城市中有限的土地资源，实现经济、社会和环境的可持续发展，对地铁车辆段进行上盖物业开发是十分必要的。地铁车辆段上盖物业开发对城市发展的促进作用主要体现在缓解轨道建设资金压力、提高片区商业价值、改善空间环境质量、带动区域经济发展和提高城市活力等。

地铁车辆段上盖物业开发是一种特殊类型的规划设计，一般是指在车辆段停车列检库、检修库、咽喉区的结构盖板上方和车辆段毗邻的白地上进行的综合体开发。通过一体化规划设计，可以更好地将体量庞大的车辆段综合体融入到城市空间环境中，解决好综合体与周边建筑群的衔接和交通联系，并通过技术手段降低车辆段对周边环境的噪音、振动等影响。……