大源渡枢纽闸下游口门区的炸礁工程施工

摘要：大源渡枢纽作为我国重要的“九五”项目工程之一，不仅对我国航运事业的发展起到一定的促进作用，而且进一步推动了湖南省经济的发展。为了进一步推动航道疏浚工程的建设，本文针对大源渡枢纽闸下游口门区航道工程进行研究，为此本文首先分析国内外针对炸礁工程项目的概述，并剖析影响炸礁工程的影响因素以及水下清碴的计算模式，研究成果对于促进炸礁工程的应用起到一定的理论借鉴意义。

关键词：大源渡枢纽，炸礁工程，应用，航道

引言

湘江水域作为湖南省重要的水系，占据了湖南省整体面积的一半，对湖南省的经济发展起到了重要的作用，通过统计湖南省的沿线城市衡阳市、株洲市、湘潭市以及长沙市和岳阳市所有的水系占据了湖南省整体的百分之七十，同时湖南省大型企业以及中型企业也基本是沿湖南省水系的分布而分布。近年来，随着航运事业的不断发展，长江经济带的不断延伸以及一带一路经济带的不断夯实，进江海轮的船舶日益呈现大型化、快速化、标准化的发展，为了满足长江航运事业的发展，本文针对湘江大源渡枢纽闸下游口门区的炸礁工程施工进行研究。

1 工程概况

湘江大源渡枢纽船闸下游口门区航道炸礁工程按千吨级航道标准设计，开挖长度851米，宽度 80米，设计航深2米。 开挖工程量8.2万m3。 地质为灰色砂质板岩，上游段岩层厚且地势平缓，下游段地势起伏大，岩层相对较薄，根据岩层上游厚下游薄的特点，提出了上游 1/2采用围堰干地炸礁，最大限度减少堰体高度;下游 1/2水下钻孔爆破相结合的施工方案见图1。……