基于ISM模型的石家庄市交通拥堵问题的研究

于博西 刘宝民

摘 要：本文为解决石家庄市交通拥堵问题，结合石家庄市现状，通过城市道路、轨道交通、机动车等方面的统计数据，使用ISM模型分析了石家庄综合交通存在的问题。深入探讨了石家庄市交通在基础设施、通行能力等方面存在的问题。并结合国家相关规范，借鉴国内外交通拥堵治理经验，对石家庄市交通问题从发展、创新、技术等角度提出使用新型智慧交通灯和新型索轨的对策与建议，从而使交通拥堵问题在路面、空中分别得以解决，最终使得交通更加的智能化和立体化。

关键词：交通拥堵;石家庄市交通;ISM模型;智慧交通灯;索轨

0 引言

近年来我国城市交通迅猛发展。截至2020年9月我国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车2.75亿辆[1]。虽然出行便利但交通拥堵问题接踵而至。重庆市[2]、天津市[3]等城市的相关研究表明，交通拥堵问题亟待解决。

在京津冀一体发展的大格局下，河北省面临着压力和挑战，省会石家庄近三年通勤高峰拥堵指数不断上升[4]。石家庄市机动车保有量位居全省第一。交通活动与出行方式彼此影响，机动车保有量的增长势必会增加城市交通的压力。

1 石家庄市综合交通系统现状

1.1 研究区域及现状

石家庄市区辖8个主城区同时，2个国家级开发区。截至2017年，石家庄市实际总面积达13 504 km2。截至2019年末，石家庄市城镇人口达710.55万人，主城区平均城市常住人口密度为0.496 4万人/km2。石家庄市轨道布局为“大放射、小方格”。骨干线3条，辅助线3条，线网总长241.7公里。……