城市互通立交的设计选型与要点分析

李成

摘 要：互通式立交桥作为市政交通运输体系中的交通枢纽，发挥着城市主干路或次干路与城市快速路或高速公路相交的主线车流分层通行，并供转弯车辆行驶的重要作用，同时，也是保证交通流高效接入集散的关键。由于互通式立交桥多分布在城市高等级道路相交节点位置，周边建设环境与交通组织情况复杂，因此对互通立交桥设计质量有较高要求。基于此，文章对城市互通立交的设计选型与要点进行分析。

关键词：城市互通立交;设计选型;设计要点

1 城市互通立交的设计选型与特征

1.1 喇叭形立交

喇叭形立交是采用一个环形左转匝道和一个半直连式左转匝道组成的完全互通式立体交叉，是三路立体交叉的代表形式，以左转弯出口匝道构造形式为依据，将其分为A型与B型。同时，也可采取四岔喇叭形互通立交形式，将互通立交主线与主匝道保持连接状态，与被交叉城市道路上分别设有三岔交叉结构。喇叭形立交具有层次简单，除环形匝道适应车速较低外，其他匝道都能为转弯车辆提供较高速度的直连或半直连运行。只需一座跨线桥，投资较省。无冲突点和交织，通行能力大，行车安全。造型美观，行车方向容易辨别。多用于主次交通流明显或是无辅道三路交叉口处。此外，在城市互通立交工程中，布设时应将环形匝道设在交通量较小的方向上，主线左转弯交通量大时宜采用A型，主线左转弯交通量小时或受地形地物条件限制时可采取B型，但主线车流容易受到匝道影响，存在交通安全隐患。……