浅谈汽车电动尾门检测装置及技术

王启文

摘 要：相对于前端结构创新技术的快速发展，对于汽车智能电动尾门系统后端的性能质量保证，如电动撑杆等对应的测试技术及装置则还远跟不上步伐，各电动尾门厂家大多依旧通过仿造真实不同车型尾门的结构来研制检测设备，但实现情况是仿造的仅在外形上觉得结构相近，实则大多都缺乏严谨的理论及真实的数据支撑，而且存在结构复杂，使用不便等弊端。本文作者通过分析研究当前先进的测试装置及技术，旨在对业内人士提供一些指引与启示。

关键词：汽车;电动;检测;尾门

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汽车智能电动尾门系统近年来由国外逐渐传入国内，当前在国内还属于新兴行业，合资品牌中有博泽、斯泰必鲁斯、爱德夏等，对整个系统技术进行了研发与专利壁垒保护，国内当前发展较快的品牌如东箭、畅翼、清联同创等，众多的国内品牌都加大技术创新期待实现对合资品牌的弯道超车。2018年8月，作为中国汽车工业协会的首个团体标准《汽车电动行李厢门启闭系统》，正式发布实施，为电动尾门行业的良性发展树立了方向标。

由于检测方式不对等问题，此种方式检验合格的产品投入市场后，短期内可能并无异常，但长时间经多路况复杂环境的反复运行使用，设计不合理等隐患终将显现暴露出来，给客户造成经济损失消耗其对品牌的信任度，严重的甚至对人身安全造成伤害。因此，如何研发一系列配套的可靠性较高的检测测试装置，是本领域技术人员急需解决的现状难题。……