公路桥梁工程中桩基沉降问题与对策研究

窦宇

摘 要：公路桥梁桩基设计的过程中需要对多种外界影响因素进行分析计算，包括受力分析、负摩阻力等，工序复杂计算量多。公路桥梁设计中对桩基的沉降分析得出最合适的桩基设计方案，可以有效提升公路桥梁工程的质量安全及公路桥梁的使用年限。本文就以公路桥梁为课题，围绕相关桩基沉降问题展开讨论，期望能够为实际工程提供帮助。

关键词：公路桥梁工程;桩基沉降;对策研究

1 公路桥梁桩基的类型

通常情况下，桩基可以被分为端承桩和摩擦桩两种类型，两者之间的区别在于桩基中荷载力的传递方式不一样。端承桩施工方式是穿透过土层之后使用的桩基础技术，在桩基的底部部分将力分散到土层，利用土层和岩石层之间的支撑力满足对桩基承载力的需要，但是桩基础自身受到来自土体的支撑力和摩擦力可以直接忽略不计，不用考虑，这种受力形式的桩基被称为端承桩。而摩擦桩则是指在土层质地较弱且较厚的部分，使得桩基础的下面部分、低端部分位置与周围岩石或土层接触，通过桩基础与土层之间产生的摩擦力来实现承载桩基础顶端位置受到的压力，在摩擦桩的应用过程中摩擦桩和土层之间的反作用力是可以忽略不计的。在实际的公路桥梁工程中，大多数的桩基础都是通过利用反作用力和摩擦力的存在而满足顶部的支撑作用的。

2 桩基沉降的原因

软土类型的土壤受到液限增加的原因其压缩性也会随之升高，软土的基础会由于外界压力过高而产生较大的超静空隙水压力。……