隧道水平薄层状围岩特性分析及施工技术

尹德仁

摘要：本文以昭泸高速坪上隧道出口为工程背景，对水平薄分层状围岩的结构性质和破坏特征进行了定性分析，并结合实际施工中出现的问题进行研究总结，针对目前公路隧道的施工工艺，主要从优化爆破设计、调整支护参数角度，提出控制措施，从而指导施工现场，减少安全隐患，提高工程质量，降低施工成本。

关键词：水平薄层状围岩;破坏特征;支护参数;控制措施

引言

随着我国交通基础建设的高速发展，山岭隧道在高速公路和铁路中所占的比重日益增大，而围岩工程地质条件更是隧道工程的重中之重。层状围岩在隧道施工中较为常见，且一般稳定性较差，特别是水平薄层状围岩，自稳能力极差，自重及应力条件下易沿层理面发生滑动剪切破坏，且拱部易形成掉块、剥落、坍塌现象，严重威胁隧道施工的安全，同时，拱部易产生平层，超欠挖及开挖轮廓难以控制，影响后续施工的质量、且加大施工成本。针对以上问题，我们以昭泸高速坪上隧道出口为依托，通过分析水平薄层状围岩的变形和破坏特征，结合目前公路隧道的施工工艺提出一些控制措施，从而保证水平薄层状围岩隧道施工的安全和质量，提高施工效率，降低施工成本。

1 工程概况

坪上隧道起讫里程为左线ZK31+928-ZK37+904长5976m，右线K31+928-K37+918长5990m，左、右线间距30米，全隧围岩破碎，节理裂隙发育，穿越了诸宗断层，该断层具有很好的富水性，有突涌水可能，两处穿越煤层，煤层较厚共有7层，其中C1、C5层可采，其余层为局部可采，吨煤瓦斯含量6.02m³，瓦斯相对涌出量约0.61m³/min，属高瓦斯隧道。……