车用燃气喷射系统介绍

任宪丰 王震华 卢朋珍

摘要：燃气发动机燃气系统设计及选型需考虑不同燃气喷射阀的特性：连续流喷射阀对气质清洁度要求不高，适用于重型单点发动机、低压燃气供给系统。PWM驱动喷嘴单价低，但对气质清洁度要求高，中低流量喷射阀适用于轻中型发动机，大流量喷射阀适用于重型发动机，使用PWM型喷嘴要特别注意燃气供给压力与喷嘴流量关系。发动机设计时应综合考虑喷射阀流量和燃气压力。通过不同燃气喷射系统及其特点的介绍，为燃气发动机设计燃气系统选型提供依据。

关键词：燃气喷射系统;设计;连续流喷射阀;PWM驱动喷嘴

中图分类号：TH162                                     文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）10-0024-02

0  引言

环境污染的加剧，推动更严格的排放法规的实施。为满足排放法规需求，发动机必须使用更高质量的燃油，后处理系统也从国三阶段的EGR系统，到国六阶段的EGR+DOC+DPF+SCR+ASC，越来越复杂，这些都大大增加了使用成本。此外，随着汽车保有量的增加，对石油的需求也不断增加，而地球上石油资源日趋紧张。人们一直在寻求更廉价更环保的代用燃料。天然气资源储量大、安全可靠、经济可行、污染较少、易存储运输、热值高等优点，和柴油机相比，燃气发动机使用理论空燃比+EGR+TWC，即可满足国六法规，天然气成为目前流行的车用代用燃料。

天然气有两种存储方式：CNG和LNG。LNG以存储密度大、甲烷纯度高等优势占据了主要市场份额。对发动机来讲，二者只是存储方式不同，整个燃气供给系统无本质差别。……