基于碰撞安全的驾驶员座椅滑轨行程设计

赵爱霞

在新车设计初期阶段，整车总布置设计会根据整车关键尺寸及关键零部件的设计调整约束条件，以实现整车性能指标。碰撞安全作为关键性能指标，会对整车总布置提出更高的要求。阐述了在前期总布置设计过程中，驾驶员座椅作为乘客舱布置的关键部件，其滑轨行程设计对于碰撞安全的重要性。表明了座椅行程设计对于安全控制策略的影响，并给出了滑轨行程设计的基本原则及关键控制要素。整车;总布置;座椅滑轨行程;碰撞安全

0 前言

前排座椅试验位置“H”点位于中间位置或最接近于中间位置的锁止位置，并处于厂家规定的高度位置。“H”点位于中间位置或最接近于中间位置的锁止位置，高度处于中间位置。“H”点位于中间位置或最接近于中间位置的锁止位置，并处于规定的高度位置。将测得的数据输入到相应的《CMM数据表》，根据计算出的数据进行最终定位。“H”点处于95%男性座椅位置，与最前位置的中间位置。如果在这个位置不能被锁定，就移到中点后第一个锁止位置。座椅高度处于最低位置。“H”点位于中间位置或最接近于中间位置的锁止位置，高度处于最低位置。

我国的汽车事故伤亡率位居世界前列，这不仅与驾驶员的安全意识和驾驶技术有关，而且与汽车自身的安全性有很大关系。在项目初期，技术人员已制定碰撞安全目标及实现策略，并对整车总布置工程师提出明确要求，如碰撞馈缩空间、乘员生存空间等。……