新型波形钢腹板组合箱梁桥横隔板间距研究

喻文杰，高子健，邓文琴，刘 朵，张建东,3

(1. 浙江中隧桥波形钢腹板有限公司，杭州 311200； 2. 苏交科集团股份有限公司，南京 211112； 3. 南京工业大学土木工程学院，南京 211816)

波形钢腹板组合箱梁桥近年来得到广泛应用，然而随着波形钢腹板组合箱梁桥跨径的不断增加，其跨中正弯矩区混凝土底板受拉作用较大，易出现底板开裂现象[1]。为解决跨中底板开裂问题，清华大学聂建国团队提出1种新型波形钢腹板组合箱梁，即用钢底板代替混凝土底板，可避免跨中截面因弯矩过大造成的底板混凝土开裂问题，且可降低结构自重，减少底模的用量。钢结构可在工厂整体预制完成，缩短施工工期，并可以进一步增大其结构跨越能力[2-3]。 与传统波形钢腹板组合梁桥相比，新型波形钢腹板组合箱梁桥由于自身钢底板较薄，截面抗扭刚度较小，为增强截面抗扭和抗畸变刚度，一般通过布置一定数量的横隔板来限制截面畸变变形。

现有横隔板间距研究主要针对传统波形钢腹板组合梁桥开展，李宏江等[4]提出了不同高宽比的波形钢腹板组合梁桥横隔板合理间距经验公式。陈水生等[5-6]基于数值模拟分析了横隔板数量对波形钢腹板组合梁动力特性的影响，并提出了横隔板设计建议。滕乐等[7-9]分析了横隔板设置对波形钢腹板组合箱梁扭转与畸变等空间受力性能的影响，并提出横隔板优化布置方法。王兆勋等[10-12]基于模型试验和数值模拟提出了考虑不同高跨比的波形钢腹板横隔板间距计算方法。……