新建高速公路服务区新能源汽车充电桩建设探讨

郑义恒，刘良旭，刘 燕

(广西交通投资集团崇左高速公路运营有限公司，广西 崇左 532200)

0 引言

随着科技的进步，新能源汽车越来越普及，对充电设施需求日益迫切，充电桩配套不足问题日趋突出。广西高速公路服务区充电设施建设仍处于起步阶段，发展较为滞后，存在充电桩数量少、位置设置不合理、只配置有7 kW交流慢充等问题，难以满足新能源汽车充电需求。为加快新能源汽车充电设施建设，2020年11月，广西交通运输厅制定印发了《广西高速公路和普通国省道服务设施新能源汽车专用停车位及充电基础设施布局规划指导意见》(以下简称《意见》)。根据《意见》，2020—2021年，广西高速公路将规划建设89对服务区充电站，共计划建成848个专用停车位、424个充电桩，2022—2025年，广西将以高速公路服务区为重点，进一步优化专用停车位和快速充电设施布局规划。广西将掀起高速公路服务区充电设施建设高潮，如何使建设的充电设施更符合市场需要是本文研究的重点。

1 高速公路服务区新能源汽车充电用户需求及用电特性分析

新能源汽车快速行驶电量消耗快：(1)新能源汽车在高速情况下(如时速120 km/h)，电动机处于高负荷状态，输出效率低于其在经济时速下(如40～60 km/h)的输出效率，此时就会消耗更多的电能；(2)汽车速度越快，空气阻力就越大，高速行驶风阻大幅增加，高速行驶时增加的阻力直接反映到能耗上，新能源汽车的能耗随着车速增加而增加，从而直接导致在高速行驶情况下，续航里程的衰减增快。……